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７月１日１２時３０分〜
３度目の正直です。もう後が無いと自分に言い聞かせ試験に挑みました。
場内の不安も無く、路上では自分の欠点でもある
「交差点の歩行者に気をつける」「迷ったら止まる」を意識して、場内Aコースでスタート。
同じ位の歳Aさん（３０過ぎ？）の方の運転で試験開始。中々良い感じの運転…
自分もその後課題をこなして、２人共路上へ。
試験官：「AさんAコースね〜、TSさんBコースね〜」
まずはAさん運転でAコース、ゼブラ踏んだり信号停車でサイド引いたりと細かいミスが
有ったものの、走り自体は安心して乗っていられる運転でした。
そして自分。前回同様のミスは起こすまいと走行、前回玉砕した下原交差点も歩行者に
注意しつつ通過。大根の左折時に、歩行者が微妙な距離から横断歩道に向かっていたので
「歩行者不保護」より「発進もたつき」の方がまだ良いという判断で停車。
先に渡らせてから発進。その後順調に進み試験終了。
今回は、年配の喜怒哀楽を表に出さないタイプの試験官でした。
ホーム到着後
試験官「Aさんゼブラ踏んじゃダメだよ〜、車内安全確認も足りないかな」
「TSさん、うーんクラッチ切るのが少し早い気がするな」
それだけで終了。
今回は完走したものの、細かい点で減点されていないか気になる。
７割位の確信があったものの、合格発表までは不安で仕方なかった。
本屋で時間を潰して、合格発表盤へ…
音楽が鳴って、画面が一瞬消えて緊張の瞬間（汗）
発表後の案内が映り、場内はどよめき（笑）
また画面は再び真っ暗。今度は本当に合格発表…
番号有りました！！（笑）
練習７回、試験３回何とか目標範囲内で合格する事が出来ました。
自分はギリギリの80点（汗）何で減点されていったのか緊張していた事もあって
見当もつきません。Aさんは残念ながら落ちてしまいました。
このHPのお陰で合格出来たのは言うまでもありません。
この場をお借りしてお礼申し上げます。ありがとうございました。
参考になればと思い書いていきます。
・二種は非常に難関だと思います。とことん納得いくまで練習する事が合格まで
一番早い道のりではないかと思います。
・練習所の指導員は口数少ない人も居るかもしれません。質問は自分の納得
出来るまで、どんどん聞く事です。
・試験官と指導員の見解が微妙に違う事も有りますので、試験前の質問時に
毎回、不安な点は聞いておく事です。
練習所では「排気は使わず、極力フットブレーキで」と言われましたが
試験官には「排気ブレーキでもサイドブレーキでも有る物は使って」と
後で言われたり、練習所で「場内もメリハリ付けて」と言われてても
試験官には「場内はゆっくり丁寧に」と言われたりと、戸惑う事も多いです。
・路上試験は自分の経験上「運」も作用してきます。予想出来ない事が起こりうるのが
路上ですが、それにその都度対処していく余裕のある運転が「二種の運転」という事も
学びました。
とにかく練習所の動きが全てではないので、ある程度の所で試験を受けるのも
対策としては良いものになるでしょう。
また、試験に受かるという目的のみならず、安全という観点からの運転テクニック向上
という点では、二種にチャレンジする価値は十分有ると思います。
また何か思いつきましたら書き込みさせていただきます。
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